Calcul du coût de revient d’une importation Landed cost : fret, droits de douane et assurance répartis par article

La facture du fournisseur dit qu’un mug coûte 2,50. Puis arrivent la facture du transport, l’avis de la douane et l’assurance. Ce calculateur répartit chacun de ces frais entre les lignes de l’envoi et montre ce qu’une unité vous a vraiment coûté.

1. La marchandise de la facture du fournisseur

ArticleQuantitéPrix unitairePoids d’une unité kg

2. Les frais arrivés avec l’envoi

TypeMontantRépartir par

3. Ce que chaque unité a vraiment coûté

ArticleValeur de la marchandisePart des fraisCoût de revient d’une unitéAu-dessus du prix facturé

Le calculateur fonctionne dans votre navigateur. Rien de ce que vous saisissez n’est envoyé. Il arrondit chaque part au centime, comme une facture.

Comment se calcule le coût de revient à l’import

Coût de revient d’une unité = (valeur de la marchandise de la ligne + sa part des frais) ÷ quantité

La difficulté, c’est la part. Chaque frais est réparti selon sa propre clé :

Deux règles gardent le total juste. Quand une clé vaut zéro — aucune ligne n’a de poids —, le frais est réparti à la quantité, et si cela vaut zéro aussi, à parts égales entre les lignes. Aucun frais ne se perd. Et le centime qui reste de l’arrondi va à la plus grande part, pour que les parts fassent exactement le montant payé, au centime près.

Ce sont les règles de la section des frais d’approche sur une réception dans Golden Inventory. Le calculateur utilise les mêmes.

Un exemple chiffré : un conteneur, trois articles

Une boutique d’arts de la table reçoit un envoi : 200 mugs à 2,50, 50 poêles en fonte à 18,00 et 400 torchons à 1,25. La facture du fournisseur s’élève à 1 900,00.

Trois factures suivent. Fret : 380,00. Droits de douane : 152,00. Assurance : 19,00. Cela fait 551,00 de plus — 29 % en plus de la marchandise.

La gérante veut fixer les prix de vente. Quel article porte combien des 551,00 ?

ArticlePoidsFret (au poids)Droits (à la valeur)Assurance (à la valeur)Coût de revient d’une unité
Mug80 kg132,1740,005,003,3858
Poêle en fonte110 kg181,7472,009,0023,2548
Torchon40 kg66,0940,005,001,5277

La poêle est lourde, elle prend donc presque la moitié du fret. Son vrai coût est de 23,25, pas de 18,00.

Voici maintenant le raccourci de beaucoup de tableurs : les 551,00 répartis à la quantité.

ArticleCoût, réparti à la quantitéLa bonne répartition
Mug3,34773,3858
Poêle en fonte18,847623,2548
Torchon2,09771,5277

La poêle paraît maintenant 4,41 moins chère qu’elle ne l’est. La gérante fixe son prix à partir de 18,85 et perd de l’argent sur chaque poêle qui se vend bien. Les torchons portent le fret des poêles, et leur prix monte sans raison.

Répartissez chaque frais comme il a été facturé : le fret au poids, les droits et l’assurance à la valeur.

Calculer le coût de revient à l’import dans Excel

Une ligne de l’envoi par ligne du tableur : quantité en colonne B, prix unitaire en C, poids d’une unité en D. Ensuite :

Arrondissez les parts avec ARRONDI(…;2) et vérifiez qu’elles font le total de la facture. S’il manque un centime, reportez-le sur la plus grande part. Un tableur fait cela pour un envoi. L’envoi suivant demande le même travail.

Questions

Qu’est-ce que le coût de revient à l’import (landed cost) ?

Le prix de la marchandise plus tout ce que vous avez payé pour l’avoir en rayon : fret, droits de douane, assurance et autres frais de cet envoi. Divisé par la quantité, c’est le vrai coût d’une unité.

Faut-il répartir le fret par quantité ?

Seulement quand les unités ont à peu près la même taille et le même poids. Sinon, la répartition par quantité charge les articles légers et bon marché avec un fret causé par les lourds, et les articles lourds paraissent moins chers qu’ils ne le sont.

Le coût de revient change-t-il la facture du fournisseur ?

Non. La facture du fournisseur reste telle quelle. Le fret et les droits arrivent sur leurs propres factures ; le coût de revient les intègre au coût de la marchandise, pas au total de la facture.

Et si une facture de fret couvre deux envois ?

Répartissez-la d’abord entre les envois — au poids, si le transporteur a facturé au poids — puis saisissez chaque partie ici avec ses propres lignes.

Et la TVA à l’importation ?

Laissez-la de côté si vous pouvez la récupérer : ce n’est pas un coût de la marchandise. Incluez-la seulement si votre entreprise ne peut pas la récupérer.

Le coût de revient sur chaque réception

Dans Golden Inventory, vous ajoutez le fret, les droits et l’assurance à la réception de la marchandise et vous choisissez comment chacun se répartit. Le coût de l’article les inclut dès ce moment ; la facture du fournisseur reste telle quelle. Avec l’offre gratuite, sans carte.

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